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一肖一碼期期中一:云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥主体30日在云南省保山市施甸县与龙陵县交界处建成

时间:2019/12/30 17:40:46   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:怒江大桥(Nujiang Bridge)是中国铁路第18局集团建设的世界上跨度最大的铁路拱桥,于30日在云南保山市施甸县和龙岭县交界处竣工,标志着大理至瑞丽铁路重大难点工程建设的重大突破,为全线早日竣工通车奠定了基础。大理至瑞州铁路怒江大桥全长1024.2米,桥面宽约25米,是同...

    怒江大桥(Nujiang Bridge)是中国铁路第18局集团建设的世界上跨度最大的铁路拱桥,于30日在云南保山市施甸县和龙岭县交界处竣工,标志着大理至瑞丽铁路重大难点工程建设的重大突破,为全线早日竣工通车奠定了基础。


大理至瑞州铁路怒江大桥全长1024.2米,桥面宽约25米,是同类桥梁中最宽的。它被设计成一座四线车站桥,可以同时容纳四列火车。主跨度采用490米钢桁架拱,成为世界上最大的铁路跨度。上拱梁首次采用全长520.8米的连续钢箱梁结构,提高了主桥的乘坐舒适性和抗震性能。

在桥的施工现场,中铁十八局集团大理至瑞丽铁路怒江大桥项目经理何昌松告诉记者,该桥的钢材消耗量为46000吨,相当于埃菲尔铁塔的6.5吨。


施工过程中,中铁十八局引进先进的BIM施工技术,模拟每根钢筋的组装和装配,对施工过程进行精细控制。创新采用了“大吨位横向缆索起重机”、“多扣塔斜拉扣悬臂拼装系统”等一系列代表世界领先水平的铁路拱桥施工尖端技术。通过2000多个测点,进行了10000次监测和复测,确保每根钢筋的对准精度误差不超过2mm,全桥钢桁架拱的精度误差不超过3mm,从而实现了2018年12月10日的安全准确合拢。


闭合桥主梁总耗钢量超过13,000吨。这种“巨无霸”需要悬挂在230米高的怒江上才能精确对接。峡谷风、高温等不利因素需要克服。桥面上的瞬时风速高达每秒29米,相当于10级大风的风速。它的技术难度和风险在世界上也是罕见的。

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